Fagyálló ítélet szabvány

A fagyálló minőségének mérésére két fő szempont van: az első a fagyálló hatás. A víz fagyáspontja 0 fok. A közönséges fagyálló általában elérheti a -40 fokot, míg a jó minőségű fagyálló körülbelül -60 fokot. Ez egy fontos mutató a fagyálló minőségének kalibrálásához; a másik a fagyálló forráspontja. A víz forráspontja 100 fok, a fagyálló pedig legalább 108 fok. Más szóval, minél alacsonyabb a fagyáspont, annál magasabb a forráspont, annál nagyobb a hőmérséklet-különbség, és annál jobb a fagyálló minősége.
Rozsdamentes teljesítmény
Természetesen a fenti két mutató csak az egyik szempontja a fagyálló mérésének. A korrózió- és rozsdamentesség is rendkívül fontos, mert a hosszú ideig korrodált fémrészeken sok rozsda keletkezik, ami fokozatosan korrodálja a fémlemezt és szivárgást okoz, ami közvetlenül összefügg az élettartammal. az autó hűtőrendszerének. A legtöbb közönséges fagyálló alapvetően szerves vagy szervetlen sók hozzáadásával oldja meg ezt a problémát, míg a jó minőségű fagyálló alacsony fogyasztási pontú kémiai reakciótechnológiával készült, stabil szubszilikátokat tartalmaz (foszfátok nélkül), és átment a szigorú forró felületi alumínium korrózión. ASTMD 4340 teszt. Képes szabályozni az üledék mennyiségét a kemény vízben, és jobb korrózióvédelmet nyújt a hűtőrendszer számára. Ez eltér a piacon kapható etilénglikol alapú hagyományos fagyállótól. Elmondható, hogy teljesen elszakadt a hagyományos fagyálló gyártási folyamatától. Ez egy új fagyálló technológia, és megfelel a legújabb US 6580 szabványnak. Előnyei: páralecsapódás, túlmelegedés, rozsda és korrózió elleni védelem, valamint a hűtőrendszer összes fémfelületének védelme, beleértve az alumínium alkatrészeket is. Nem károsítja a gumi alkatrészeket, például a hűtőtömlőket és a tömítéseket. Ugyanakkor megakadályozhatja a vízkeménységből adódó túlzott habzást, kalcium- és magnéziumkiválást, ezáltal elkerülhető a forró pontok kialakulása a végeken és az eltömődött részeken. Használható nagy teljesítményű dízelmotorokhoz anélkül, hogy további hűtőadalékokat (SCA) kellene vásárolni. Minden márkájú etilénglikol fagyállóval és kiegészítő adalékanyaggal kompatibilis. Alkalmazható minden típusú vízhűtéses autóbuszok, kisautók és nehézgépjárművek hűtőrendszerében alumínium vagy nem alumínium alkatrészekkel.
Vízkőmentesítő teljesítmény
Egy másik pont a lerakódás elleni védelem. Egy felmérés szerint az autók hűtőrendszereinek több mint 70%-ában van vízkő és rozsda, ami súlyosan befolyásolja a hűtőrendszer hőelvezetési funkcióját. A legtöbb autótulajdonos úgy véli, hogy télen fagyállót kell használni, más évszakokban pedig csapvizet. Valójában ez egy félreértés. Mindannyian tudjuk, hogy a kemény víz nagy mennyiségű lúgos anyagot tartalmaz. Melegítés és leválasztás után vízkővé válik, és a radiátor belsejében lévő fémfelülethez tapad. Ha nem tisztítja rendszeresen, a vastag vízkő súlyosan befolyásolja a hűtőrendszer működését, ami felforralást, vízhiányt, sőt hengerek letapadását és cserépégést is okozhat. Ezért a fagyálló cseréje előtt először meg kell tisztítani a vízkő- és rozsdafoltokat a víztartályban. A víztartály tisztítóhoz érdemesebb kettős hatású vízkő- és rozsdamentesítő tisztítószert választani. Két termék van a piacon. Az egyik egy korai termék, amelynek nincs más funkciója, mint a vízkő eltávolítása, míg a másik egy fejlettebb, közepes és felső kategóriás termék. Természetesen itt nem a csúcskategóriás árra gondolunk. Sok nagyon jó új termék is van, nagyon kedvező áron. Ezek többfunkciós termékek, magas költséghatékonysággal. A vízkő- és rozsdatisztítás funkción kívül kenik és védik a hűtőrendszert is. Mivel a hűtőrendszerben keringő fagyálló folyadék hatására ezek a kenőanyagok a fémfelülethez tapadnak, és védőfóliát képeznek, így teljesen elszigetelik a vizet a külső anyagoktól, hogy megakadályozzák a vízkő képződését a hűtőrendszerben és korrodálják a fémrészeket a hűtőrendszerben. ismét a hűtőrendszer. A víztartály tisztítása után a fagyálló hozzáadása jobb hatást fejt ki. Normál körülmények között a fagyállót kétévente kell cserélni, mert két év elteltével a fagyálló különböző mutatói nem feleltek meg az eredeti gondozási követelményeknek, ezért időben cserélni kell. Ne késleltesse a csere idejét, hogy pénzt takarítson meg, vagy munkával legyen elfoglalva, mert így többet veszít, mint amennyit nyer.
Teszt típusa
Végül arra is emlékeztetnünk kell, hogy az is nagyon fontos, hogy rendelkezzen egy világvizsgáló ügynökség tanúsítványával. Az összehasonlító vizsgálati szabványok a következők: ASTM D3306 a könnyű tehergépjárművek motorjainak alumínium hengerblokkjaihoz és ASTM D4985 a nehézgépjárművek motorjainak öntöttvas nedves hengerbetétjéhez. A múltban a különböző típusú fagyállók, amelyek megfeleltek ennek a két szabványnak, nem voltak kompatibilisek. Az összetételükben lévő szilikát anyagok nagyon könnyen gélesedtek, blokkolva a hűtőrendszert és csökkentve a keringő folyadék átviteli hatékonyságát. Ezenkívül, mivel a foszfátok könnyen lerakódást és rozsdát képeznek kemény vízben, fokozatosan új generációs termékekre cserélték őket. A piacon kapható legújabb, kiváló minőségű fagyállónak meg kell felelnie az ASTM D3306 és a D4985 szabványnak, valamint meg kell felelnie az American Society for Testing and Materials forró felületű alumíniumkorróziós vizsgálati szabványának D4340, SAE J1034 és J1941 szabványnak, valamint a különböző országok autógyártóinak jóváhagyásának. .